Гидравлический гусеничный бульдозер мощностью 960 лошадиных сил
Двигатель QSK19 с электронным управлением, установленный на бульдозерах серии Shanbo с гидравлической трансмиссией, обладает очевидными преимуществами. Система электронного управления точно регулирует впрыск топлива, экономя его при малых нагрузках, а благодаря мощному турбогенератору при больших нагрузках двигатель легко справляется с работой в тяжелых условиях. Ключевые компоненты изготовлены из высококачественных материалов, отличаются высокой надежностью и низким уровнем отказов. Передовая модульная конструкция упрощает сборку и обслуживание. Благодаря глобальной сервисной сети, двигатель может осуществлять дистанционное управление или обслуживание на месте, обеспечивая стабильную работу оборудования во всех направлениях, адаптируясь к сложным рабочим условиям, уделяя особое внимание эффективности и экономичности.
Во-первых, вспомогательная система электропитания с эффективной защитой и защитой окружающей среды.
Гидравлический гусеничный бульдозер Shanbo добился двойной защиты двигателя и снижения выбросов в окружающую среду. Система забора воздуха с двойной предварительной фильтрацией Secco эффективно улавливает пыль, песок и другие примеси в воздухе благодаря двухступенчатой конструкции. Первая ступень предварительной фильтрации сначала отфильтровывает крупные частицы, а вторая – мелкую пыль. Это предотвращает попадание частиц в цилиндр двигателя вместе с воздухозаборником, предотвращает преждевременный износ прецизионных деталей, таких как поршни и клапаны, снижает риск преждевременного выхода из строя двигателя из-за попадания примесей из источника и продлевает срок службы двигателя. Двигатель особенно подходит для работы в суровых условиях с высоким содержанием пыли, например, в шахтах и на инфраструктурных объектах.
В то же время двигатель оснащен топливной системой Common Rail (MCRS), которая может точно контролировать давление и момент впрыска топлива, делать распыление топлива более равномерным и сгорание более полным, значительно сокращать выбросы загрязняющих веществ, таких как оксиды азота и твердые частицы, одновременно повышая эффективность выходной мощности, и легко соответствовать требованиям выбросов Euro A/III, что не только соответствует текущей политике в области защиты окружающей среды, но и снижает загрязнение рабочей среды и способствует строительству экологичных проектов.
Во-вторых, интеллектуальная и энергосберегающая система передачи
Система трансмиссии бульдозера имеет двухрежимную конструкцию «низкоскоростная гидравлическая трансмиссия + высокоскоростная механическая трансмиссия», что обеспечивает стабильность работы и экономию топлива. При работе на низкой скорости (например, при выравнивании земли и точной загрузке ковша) переключитесь в режим гидравлической трансмиссии. Буферный эффект гидравлического масла может сделать передачу мощности более плавной, избежать разочарований, вызванных колебаниями нагрузки, и повысить точность работы; Когда оборудование переходит в режим высокоскоростного движения (например, при переходе на дальние расстояния), система автоматически переключается на механическую трансмиссию, что снижает потери мощности в процессе гидравлической трансмиссии и экономит 10–15 % топлива по сравнению с традиционным режимом одиночной трансмиссии. Длительная эксплуатация позволяет значительно снизить затраты на топливо для пользователей.
Кроме того, система трансмиссии оснащена гидротрансформатором с функцией блокировки, а ее выходной крутящий момент может динамически регулироваться в соответствии с рабочей нагрузкой — при работе на мягком грунте крутящий момент автоматически уменьшается, чтобы избежать потерь мощности; при работе на твердом грунте, гравии и в других рабочих условиях с большим сопротивлением крутящий момент может увеличиваться в режиме реального времени для обеспечения рабочей мощности без частой ручной регулировки, что значительно повышает приспособляемость оборудования к различным нагрузкам и позволяет бульдозеру поддерживать эффективное рабочее состояние в различных сложных рабочих условиях.
В-третьих, безопасная и надежная тормозная система
Для обеспечения безопасности работы бульдозеры оснащены системой целенаправленной защиты от торможения. При работе на рампе система эффективно предотвращает занос машины за счёт оптимизированного распределения мощности и контроля сцепления гусениц. При обнаружении тенденции к заносу гусениц выходная мощность гусениц с обеих сторон автоматически регулируется в соответствии с линиями высокого сцепления гусениц, что повышает устойчивость оборудования на рампе и предотвращает несчастные случаи, связанные с заносом. Это особенно актуально для работы на нескольких рампах, например, в горах и высокогорьях.
В то же время, оборудование оснащено нормально замкнутым тормозом, который находится в состоянии торможения в нормальных условиях и поддерживает стабильное торможение только при необходимости парковки, что гарантирует отсутствие проскальзывания оборудования при парковке (даже на пандусе). Простая и надежная конструкция, а также быстрое срабатывание тормоза обеспечивают надежную гарантию безопасности для операторов и рабочих площадок, а также дополнительно повышают безопасность эксплуатации оборудования.
Основные параметры |
Эксплуатационные характеристики |
||
Рабочий вес |
106260(КГ) |
Тип скарификатора |
один |
власть |
708/2100(кВт/об/мин) |
Глубина рыхления |
1670(мм) |
Удельное давление на грунт |
143.7(кПа) |
Высота подъёма скарификатора |
1300(мм) |
Модель двигателя |
QST30 |
Минимальный радиус поворота |
4600(мм) |
Размеры |
Область применения и параметры |
||
Общая длина |
11500(мм) |
Тип лезвия |
половина U |
Общая ширина |
5265(мм) |
Ширина лезвия |
5265(мм) |
Транспортная высота |
4590(мм) |
Высота лезвия |
2690(мм) |
Количество башмаков гусеницы |
41 |
Высота подъема лезвия |
1620(мм) |
Ширина башмака гусеницы |
710(мм) |
Глубина лопаты |
1010(мм) |
Расстояние до центра трека |
2770(мм) |
Скорость продвижения |
F1:0-3.x ,F:0-6.A,F:0-10.S.(км/ч) |
Дорожный просвет |
655(мм) |
Скорость назад |
F1: 0-4.H, FA: 0-8,4, FA: 0-14.A(км/ч) |


