Что касается основной силовой установки, бульдозер Shanbo SD26 оснащён мощным двигателем Cummins NT855-C280S10, оснащённым специально разработанным высокоэффективным турбокомпрессором. Это «золотое сочетание мощности» не только значительно расширяет рабочий диапазон двигателя — даже в различных условиях эксплуатации, таких как работа с большой нагрузкой на низких оборотах и ​​работа на высоких оборотах, двигатель всегда поддерживает диапазон оборотов с оптимальной топливной экономичностью, эффективно сокращая потери мощности, — но и значительно снижает расход топлива. Согласно испытаниям в реальных рабочих условиях, по сравнению с моделями аналогичного уровня с обычной мощностью, расход топлива на 100 километров снижается на 8–12%. Длительное использование может значительно снизить эксплуатационные расходы и одновременно снизить выбросы углерода, отвечая требованиям экологичного строительства.

Основная рама, являясь «скелетом» всей машины, имеет закрытую конструкцию коробчатого типа. По сравнению с традиционной открытой или полузакрытой рамой, эта конструкция обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всему корпусу рамы, увеличивая ударную нагрузку более чем на 40%. Она эффективно предотвращает деформации, вызванные локальной концентрацией напряжений при ударах, таких как удары камней и неровности грунта в сложных условиях эксплуатации, таких как работа в шахтах и ​​на строительных площадках. Кроме того, рама обладает повышенной прочностью на изгиб и кручение; даже при работе на крутых склонах или неравномерной нагрузке с одной стороны, рама не подвержена скручиванию и деформации, обеспечивая структурную устойчивость всей машины. Что касается материалов и технологий, основная рама изготовлена ​​из высокопрочной легированной стали Q690, а в ключевых несущих узлах для усиления встроены высокопрочные литые стальные детали, что обеспечивает общую прочность конструкции на 35% выше, чем у рам из обычной стали. Все сварные швы выполнены с использованием роботизированной автоматической сварки, глубина сварки достигает более 80% толщины основного материала. Каждый сварной шов проходит ультразвуковую дефектоскопию для исключения дефектов и пропусков сварки, что гарантирует тот же срок службы основной рамы, что и всего оборудования, и эффективно снижает затраты на последующее обслуживание и замену деталей.

Что касается конфигурации рабочего оборудования, бульдозер Shanbo SD26 оснащен высококачественным стандартным прямым отвалом. Отвал изготовлен из износостойкой стали NM450, а кромка отвала инкрустирована износостойкими полосами из стали с высоким содержанием марганца. Он не только обладает высокой общей прочностью конструкции, но и износостойкостью, более чем в два раза превышающей обычные отвалы. При работе со сложными материалами, такими как твердый грунт и гравий, он сохраняет высокую силу резания. Даже при длительной интенсивной эксплуатации отвал не подвержен повреждениям, таким как загибание кромки и растрескивание. Кроме того, для удовлетворения потребностей различных строительных задач производитель также предлагает пользователям дополнительный U-образный отвал. U-образный отвал имеет изогнутую нижнюю часть, что позволяет вмещать материал на 15% больше, чем у прямого отвала, и обеспечивает более плавную разгрузку. Он особенно подходит для крупномасштабных погрузочно-разгрузочных работ, таких как перемещение грунта и выравнивание площадок, что может дополнительно повысить эффективность работы. Кроме того, однозубый кирковщик, которым оснащена вся машина, также обладает превосходной производительностью. Угол его проникновения плавно регулируется от 0° до 30° с помощью гидравлической системы, что позволяет гибко адаптировать его к твёрдости почвы (от мягкого суглинка до твёрдой выветренной породы). В сочетании с наконечником зуба из высокопрочного сплава он обладает высокой проникающей способностью. Даже в условиях относительно твёрдых пород он легко дробит и разрыхляет их, расчищая препятствия для последующих бульдозерных работ.

Конструкция кабины полностью соответствует принципам эргономики, создавая удобную и комфортную рабочую среду. Среди них рычаг переключения передач, устройство рулевого управления и компоненты регулировки дроссельной заслонки научно централизованы в рабочей зоне с левой стороны водителя, все используют гибкую структуру трансмиссии с валом. Эта структура не только имеет более чувствительную реакцию трансмиссии и более равномерное ощущение демпфирования во время работы, что может эффективно избежать проблемы заклинивания традиционной трансмиссии с жестким стержнем, но и снижает рабочее усилие. Даже при длительной непрерывной работе левая рука водителя не так легко устает. С другой стороны, компоненты управления рабочими органами бульдозера (такими как бульдозерирование и кирковка) расположены централизованно с правой стороны водителя и оснащены высокоточной системой сервоуправления. Благодаря синергии гидравлического усилителя мощности и электронного сенсора эта система может контролировать точность работы с миллиметровым уровнем. Независимо от того, регулируете ли вы угол наклона лезвия или тщательно контролируете глубину скарификации, можно добиться гибкой работы, например, «двигаясь по указанию», что значительно снижает сложность эксплуатации и повышает эффективность строительства и качество работы.